Una de les coses que faig més durant aquest meu viatge és precisament viatjar, amunt i avall. I per tant, passo bastantes hores buscant transport, reservant, comprant, fent cues, esperant a les estacions i viatjant...
De moment (fins a Perú) he agafat vuit avions i he estat en nou aeroports diferents, a Miami tres vegades!! Els principals maldecaps són en la immigració dels EUA. Des del 21 de novembre he entrat al país 4 vegades (en arribar a Chicago, la reentrada des del Canadà i les dues escales a Miami per anar a Costa Rica i Colòmbia). Ja us deveu imaginar que hi ha unes cues de mil dimonis per la paranoia antiterrorista i els paios em miren bastant amb lupa, em fan preguntes, etc... A l'aeroport de Miami fins i tot les dones de la neteja em saluden pel nom de pila, hehehe. M'hi he passat unes quantes hores, passejant amunt i avall, esperant, fent cues, etc... Una de les coses curioses quan factures la maleta als EUA és que la cinta que hi ha al costat del mostrador de facturació no transporta res. Et foten la cinta i et diuen que portis tu mateix la bossa a una altra sala on l'inspeccionaran i la carregaran a l'avió. I en les escales que he fet a Miami, he hagut de portar jo la meva bossa des d'una porta a l'altra perquè els senyorets no tinguin tanta feina. Ah, i tot això havent de pagar pels carretons. I jo em pregunto: de què serveixen les taxes aeroportuàries si la feina la fas tu?
Fora dels aeroports, per terra, només als Estats Units i Canadà vaig fer uns 3.000 kilòmetres. I comptant els transports urbans i interurbans he anat en autobús de 50 places, de 25, midibus de 15 places, minibus de 10 ('colectivos' els deien a Morelia i Patzcuaro), furgoneta de 12 places, cotxe privat i cotxe oficial (senador mexicà), al maleter descobert d'una camioneta pick-up (tipus ranchera nordamericana), taxi (incloent el típic Volkswagen Escarabat verd al DF), tramvia (Boston), Metro, tren lleguer i elevat, funicular, tren i bicicleta (Miami, Mèxic DF i Puerto Viejo-Costa Rica). Em va faltar pujar als troley-busos del DF. Als trens m'hi dec haver passat unes 45 hores (comptant les quasi 24 hores del Washington-Miami sense parar, i les 15 del Chicago-Toronto parant a Buffalo durant 5 hores). En autobús interurbà també he passat almenys dues nits (Montreal-Boston i Vallarta-DF). Aquí és on he tingut les millors experiències. Per exemple, en el trajecte de 75 minuts del DF a Cuernavaca, la companyia de bus, suposadament de luxe, posa una peli que dura més que el trajecte. Per tant, em vaig quedar amb les ganes de veure el final de 2 pelis!! Anant a Guadalajara vaig anar en una companyia de luxe de veritat, amb només 24 places en un autocar de 50. Seients com si fos primera classe en un avió, snack per sopar, diversos canals de so i diverses pel·lícules senceres! Ara, les carreteres mexicanes tenen el petit defecte que cada dos per tres hi ha bandes d'aquestes per frenar els cotxes. A Catalunya fan com a molt 10 centímetres d'alt, doncs a Mèxic fan quasi un pam, i els paios, per no carregar-se la suspensió, frenen de 120 a 10 km/h en 50 metres!! A Costa Rica he anat en furgonetes de luxe (amb reposacaps, reposabraços, aire condicionat, però en carreteres demencials amb forats de quasi dos pams de fons!! Als EUA condueixen amb el cul. Per començar sempre tenen una mà ocupada al mòbil, la coca-cola, l'entrepà o espantant mussaranyes per la finestra. L'altra mà intenta controlar el volant. No saben aparcar en línia entre dos cotxes. Com que sempre tenen un munt d'espai o parking propi, quan han de calcular l'espai que tenen entre dos cotxes tenen grans problemes.
Les parades d'autobús i tren són bastant curioses en alguns llocs. Per exemple, l'estació de tren de Miami, la última de Florida, sembla un baixador d'un poble de mala mort. La de Caldes de Malavella té més serveis que la de Miami!! No surt ni als mapes i està als afores de la ciutat. A la porta hi ha com a molt tres taxis esperant i passen dos autobusos cada 20 minuts. Jo calculo que cada dia paren una mitjana de 3 trens en aquesta estació. Una cosa semblant passava a Buffalo. Les estacions d'autobús són més mogudes i interessants. Al DF n'hi ha quatre, una per cada punt cardinal. Però atenció, no tots els busos que van cap al sud, surten de l'estació del sud!! Ho has de preguntar. Quan ets allà no pares de sentir una veu repetitiva i cansadora que avisa que la grua retirarà els cotxes que obstruccionen l'entrada. Que pesats!! A Limón, Costa Rica, totes les companyies paren en una estació menys una. Jo venia justament de Puerto Viejo en aquesta i havia de canviar a una altra companyia que sí que parava a l'estació principal... (llei de Murphy, en diuen).
A Lima, els taxis no paren de pitar per alertar als potencials clients. Fan molt mal de cap. Ah, i els autobusos i minibusos, tenen un copilot que va cridant el trajecte i intenta captar clients. És demencial!!!
Per aigua (mar, rius, llacs, canals) també he viatjat, però sempre tornant al punt de partida; he anat en barques de 10, 20 i 50 places, més o menys, impulsades per motors o rems (tipus góndola veneciana).
Bé, no explico més, seria interminable. Això donaria per un llibre sencer...